¿El futuro del transporte? Una movilidad más colectiva

Imaginar un auto de cinco plazas con un solo pasajero en una gran ciudad dentro de medio siglo será poco probable. En urbes con cada vez más personas, tráfico y emisiones contaminantes, el espacio para la movilidad individual motorizada tradicional se reduce, pero el área de oportunidad para la movilidad compartida crece.
Según estimaciones de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), en 2050 se estima que 68% de la población mundial vivirá en áreas urbanas, lo que se traduciría en un incremento de 2,500 millones de personas. En México, la capital del país se convertiría en la décima ciudad más poblada del mundo, con 24.3 millones de habitantes, según proyecciones del Global Cities Institute.
Los fabricantes de sistemas de transporte coinciden en dos cosas: la movilidad de este tipo de poblaciones sería a través de modos eléctricos e, incluso, autónomos. Pero podría no ser suficiente. Para Gonzalo Peón Carballo, director del programa México del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por su sigla en inglés), la electrificación y la automatización de los vehículos no logrará combatir problemas como la reducción de las emisiones sin un esquema de planeación basado en la movilidad colectiva.

Éste es un escenario que explora el estudio ‘Three Revolutions in Urban Transportation’, del ITDP, que evalúa dos más, uno con el uso actual de los sistemas de transporte y otro de electrificación moderada. El supuesto uso de sistemas autónomos y eléctricos más las políticas de movilidad compartida e individual sustentable (como la bici e infraestructura peatonal) podrían reducir hasta 80% las emisiones contaminantes.

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